怎样能够成为停车达人？

      “怎么能够停好车呢？”总是有人问我这个问题，而且被问起的频率还很高。一开始我还以为他们是跟我开玩笑，但是后来当我看到网络上转发杭州女司机倒车的这条视频的时候，才发现他们真的是很认真地在问这个问题，原来这个******上还有很多因为停车问题而烦恼的人。

      杭州一女子在停车库倒车，因技术不佳，先后撞上了玛莎拉蒂、宝马、奥迪和天籁。这一连串的倒车动作，堪称灾难级。

      车可不是越大越好，越大的车停车越困难

      不知道你们在期待什么非常厉害的回答，但是如果你现在开的车是又长又大又笨重的前驱车，换做以前，我会直接说你只要把车换了就行了。

      中国人潜意识里一直认为车体大、车内空间宽敞才是好车。为了迎合消费者的这一需求，车企将汽车做的越来越大，在国内在售车型的排气量和车体大小完全失调了。毫不夸张地说，望眼全******也就只有美国和中国的消费者是这种喜好。美国是原来就有很多大型车，而且国家面积宽广，完全不用为停车位而担心；但是在中国，虽然国土面积也很大，但大部分人口都集中居住在东部城市，在一些城市的中心地区更是出现停车空间严重不足的问题。

      想把又长又大又笨重的前驱车停好，说实话有点困难。把一些没用空间无条件拉长或拓宽的车体，比起那些小型车来说，停车当然会变得更加不容易。而且前轮驱动的车辆发动机一般是横着安装的，车宽的很大部分都由发动机占据，所以就算把方向盘打到底，为了避开发动机的干涉，轮胎的转动幅度也不会很大，在低速情况下想要改变方向很困难。车体越大，这一点就感受得越明显。因为这是无论你驾驶技术有多好都没发避免的问题，所以干脆就换小一号的车子才能从根本上解决问题。

 

      如果是迫不得已真的需要大车的话，尽可能选择宝马7系或奥迪A8L这类大车，这类车的尺寸虽然大，但因为都搭载有四轮转向，不会因为车体过大而成为负担。

      练习停车，比依靠自动泊车更可靠

      我的另一个建议就是练习停车。读者可能会很生气的质问“考驾照时停车是必考项，哪有没有练习过停车的人？”我可以保证，确实有，像视频中的这位女子就是没怎么做过真正的停车练习。

      我们考驾照时，做的那种练习太形式化，在训练场做停车练习，但这并不意味着你真的懂停车。就像打高尔夫球，在高尔夫练习场练习，跟高尔夫球场打球，完全是两回事。同样道理，正确的停车练习应该到车辆停放处实地练习。想要做好停车，那么不光要求你对车辆的大小有一个明确的估量，还要知道在转动方向盘时，车的形态是怎么样的，需要掌握车是以一个什么样的轨迹在运动。在停车场练习，******也只能练习90°的反复停放，没法明确地熟悉车辆的行驶轨迹。

      要掌握这一点，就要把方向盘完全打死，踩下油门，让车圆形行驶，并反复重复这一动作，在这个过程中，我们会了解到，稍微松开一点方向的时候，车是以怎样的轨迹运作的，再调整一下方向盘，看看车又是怎么移动的，反复操作练习，就能够更好地理解车辆的轨迹。知道这一点后，在停车位狭窄的地区，停车就不会再惊慌失措了。

      还有一点就是，虽然现在很多车都有倒车影像，但是倒车雷达依旧不可或缺，要准确掌握倒车语音提示音和实际障碍物之间的距离是非常重要的。倒车雷达会根据与障碍物之间的距离远近进行提醒，离得越近声音越急促。虽然这个会根据车型的不同而有所差异，但就算是发出非常急促的提示音时，一般还会有大约10厘米以上的距离。所以，在停车或倒车时，一定要充分考虑好与障碍物或其他车辆的距离。

      现在，自动泊车系统已经不是新鲜设备了，不仅仅是豪华品牌车，许多自主品牌都装载了。那自动泊车系统有没有必要搭载？我个人认为没太多必要。在中国压根不适用，因为中国的停车位实在太窄了！

      自动泊车是有设置限制的，若是停车位两侧的车宽小于0.8米（有的车是小于0.7米），就不能顺利停进去了，而且一定要有大型的障碍物才能识别，如果是找两根树枝来划分的车位，那自动泊车系统就无法识别了。***后，如果在停车途中，不小心剐蹭到别人的车，一定不能像视频中的女子一样，一走了之，而是应该留下自己的联系方式和道歉留言条，换个立场想想你就能够理解对方的心情了。现在闭路监控系统早已遍布全城，像逃避责任根本不成立，而且***重要的是，自己玷污自己尊严的做法也并不是一个好习惯。